देश की सबसे बड़ी कार कंपनी मारुति सुजुकी के मारुति सुजुकी Q2 नतीजे मंगलवार 27 अक्टूबर को सामने आए, जिनमें एक अजीब विरोधाभास देखने को मिला है। दरअसल, कंपनी की बिक्री और रेवेन्यू में जोरदार बढ़ोतरी हुई है, लेकिन इसके बावजूद मुनाफा पिछले साल की तुलना में 27 फीसदी तक घट गया है। वहीं जुलाई-सितंबर तिमाही में कंपनी का स्टैंडअलोन शुद्ध मुनाफा 2,415 करोड़ रुपये रहा, जो एक साल पहले की समान तिमाही में 3,303 करोड़ रुपये था। हालांकि रेवेन्यू के मोर्चे पर कहानी बिल्कुल उल्टी है, क्योंकि यह 26 फीसदी बढ़कर 53,340 करोड़ रुपये तक पहुंच गया है, जो पिछले साल 42,332 करोड़ रुपये था।
कंपनी का कुल खर्च एक साल पहले के 39,008 करोड़ रुपये से बढ़कर 50,604 करोड़ रुपये हो गया है। दरअसल, ब्याज, टैक्स और डेप्रिसिएशन से पहले की कमाई यानी EBITDA भी 6.3 फीसदी घटकर 4,764 करोड़ रुपये रह गई, जबकि पिछले साल यह 5,085 करोड़ रुपये थी। वहीं EBITDA मार्जिन भी 12 फीसदी से सिकुड़कर 8.9 फीसदी पर आ गया, जो कंपनी की कमाई की गुणवत्ता पर दबाव का साफ संकेत है। हालांकि अन्य आय भी 966 करोड़ रुपये से घटकर 430 करोड़ रुपये रह गई है, जिसमें निवेश पर मार्क-टू-मार्केट नुकसान का हाथ बताया गया है।
मारुति सुजुकी Q2: मुनाफा घटने की असली वजह
मुनाफा घटने के पीछे सबसे बड़ी वजह कच्चे माल की बढ़ती कीमतें बताई गई हैं, खासकर स्टील और तांबे जैसे धातुओं के दामों में आई तेजी ने कंपनी की लागत बढ़ा दी है। दरअसल, पश्चिम एशिया में जारी संघर्ष से सप्लाई और लागत का दबाव बढ़ा है। वहीं मारुति ने भी सितंबर में चुनिंदा मॉडलों की कीमतों में 20,000 रुपये तक की बढ़ोतरी की थी, जो मई के बाद से तीसरी बढ़ोतरी थी, लेकिन इसके बावजूद लागत का बोझ पूरी तरह खत्म नहीं हो पाया। हालांकि त्योहारी सीजन से पहले WagonR और Swift की मजबूत मांग ने रेवेन्यू को सहारा दिया, लेकिन मार्जिन दबाव में आ गया।
कंसोलिडेटेड आधार पर भी तस्वीर कुछ ऐसी ही है, क्योंकि वहां शुद्ध मुनाफा 26.4 फीसदी घटकर 2,466.1 करोड़ रुपये रहा, जबकि रेवेन्यू 26 फीसदी बढ़कर 53,355.5 करोड़ रुपये हो गया। दरअसल, वित्त वर्ष 2027 की पहली छमाही में कंपनी का स्टैंडअलोन मुनाफा 18.3 फीसदी घटकर 5,767 करोड़ रुपये रहा, जबकि रेवेन्यू 30.7 फीसदी बढ़कर 1,05,795.9 करोड़ रुपये तक पहुंच गया। वहीं विश्लेषकों ने 3,105 करोड़ रुपये के मुनाफे की उम्मीद की थी, इसलिए नतीजे उम्मीद से कमजोर रहे। हालांकि दूसरी छमाही में मांग और लागत का रुख ही मार्जिन की वापसी तय करेगा। Hyundai Bayon की लॉन्च खबर यहां पढ़ें। अधिक जानकारी के लिए The Hindu BusinessLine की रिपोर्ट देखें।
